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下面附上一則新聞讓大家了解時事
macOS 10.14.5爆漏洞！略過防禦認證機制執行未辨識的App | 軟體情報 | 數位 | 聯合新聞網
圖片及資料來源：9to5mac 分享 facebook Apple在2019年5月中旬釋出 macOS 10.14.5 系統更新，但沒想到這新系統竟然爆出有安全漏洞。駭客可以直接略過 macOS 系統第一道安全防禦 Gatekeeper，系統忽略辨別 App 是否來自 App Store 或 Appl最近流行產品2018熱銷產品e 認證的開發者，就能獲得系統 Shell 權限執行未辨識的 App。 圖片及資料來源：9to5mac 分享 facebook 這次出現漏洞的 Gatekeeper 其實是 Mac 系統使用者常會遇到的防禦功能。. } }); } 正常來說，macOS 系統允許使用者直接安裝 Mac APP Store 或被認證的開發人員製作的軟體，但某些好用的第三方 macOS App 卻必須直接從網路上下載，而這時 Mac 系統的 Gatekeeper 功能就會送禮酒推薦熱賣商品英文啟動防禦，螢幕會跳出「無法打開 XXX，因為它來自未識別的開發人員」的警告視窗；但…這次 macOS 10.14.5 的漏洞會導致 Gatekeeper 防禦功能失效。 圖片及資料來源：9to5mac 分享 facebook 這次漏洞對於普通單限定折扣價網拍熱門產品機使用者而言影響不大，但對於時常需要 SSH 遠端連線的使用者來說，就會有危險了。尤其是駭客製作的 zip 壓縮檔案裡面藏著特定的資料夾「/net/evil.com/Documents」，使用者下載解壓縮就會略過 Gatekeeper 防禦網拍熱門商品撿便宜購物功能，而且可以在沒有任何警告下執行不受信任的 App。圖片及資料來源：9to5mac《原文刊登於合作媒體三嘻行動哇，聯合新聞網獲授權轉載。》
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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