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商品訊息簡述:

  • 出版社:黎明文化   
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  • 出版日期:2002/10/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



民航局:小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家,我國觀光旅客成長人次排名墊底,交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示,不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展,交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫,就包括將高雄小港機場定位為廉航中心,也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地,如此可跟桃園機場做出區隔。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示,我國一直力爭新南向觀光客,東南亞的經濟也持續成長,預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少,但中南部的東南亞航線卻不多,主管機關應該要爭取,觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示,高雄國際機場2035年整體規畫,將小港機場定位為廉航的主要發展基地,如此也可以跟桃園機場做出區隔,已開台越航線的越南越竹航空,都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說,這兩、三年,為了鼓勵開新航線,除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場,只要新闢或增加新航線,都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計,目前有25條廉航航線,來往的旅客除了旅行團、遊客,也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一,民航局說,不會特別設置廉航的專用航廈,且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少,但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣,乘客也可以購買所有免稅品,所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示,雖然規畫小港機場發展為廉航中心,也期待可以進駐更多廉航,但廉航也在轉型,像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同,所以不會只設限廉航,期待任何航空公司都可以進來,讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者:吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳/台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線,學者建議除現有的減免落地費之外,透過分級收費、減少起降費等方式,可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示,要吸引新航線進駐,政策上可以考慮提供較簡便的設備,或給一些使用限制,例如提供分級收費,讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的,像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折,就有機會吸引廉航設新航線。


 籃球》少俠歸來!田壘正式加盟寶島夢想家


 

ABL寶島夢想家季外補強不斷,繼「國家隊黃金後場」李學林、陳世念加盟後,新任外籍教練及外援也陸續到位,球團於 9月12日宣佈「少俠」田壘加盟球隊,做為補強的最後一塊拼圖。返台加入寶島夢想家的田壘希望能傳承自身旅外經驗給陣中的年輕好手,為台灣的籃球帶來貢獻。

 

203公分的田壘,因著優異的外線手感以及出色的跳躍力,從HBL三民家商時期就已在國內籃壇席捲一股旋風,效力SBL達欣工程11個球季,場均19.3分、8.8籃板,生涯累積得分 4883分、2222籃板,三度拿下SBL年度MVP,諸多記錄皆是聯盟第一人,也設下難以超越的門檻。2014年田壘加盟大陸CBA天津隊征戰四個球季, 去年2017-18賽季場均出賽 20.7分鐘、貢獻7.7分、3.6籃板、1.5助攻、0.9抄截、0.5阻攻、三分球命中率34%,攻守全方面表現依舊在水準上。

 

日前田壘曾在社群網站上發文表示正在為籃球生涯及家人之間做選擇,其實當時已有多支CBA及SBL球隊積極地招攬田壘加盟。如今,田壘做出了加盟寶島夢想家的決定,田壘說:「希望可以多留在台灣陪伴家人,真的能回來台灣打球,其實是很開心的事,雖然還是要到客場作戰,但大部分的時間還是能跟家人聚在一起,老婆小孩也能進場來看球。」

 

而選擇夢想家的主因,田壘表示:「其實這段期間夢想家球團與我有多次聯繫,讓我了解夢想家未來的發展以及理念,而我也非常認同這支球隊,這也是為什麼會選擇加入夢想家的原因,也希望能傳承自己旅外的經驗給隊上的年輕好手。」

 

對於成功招募田壘加盟以及夢想家的未來發展,寶島夢想家領隊陳建州表示:「其實球團從三月份CBA賽季結束就與田壘進行非常多次的接觸,全力地爭取找他回台打球。從三月到九月夢想家沒有放棄,目前補強告一段落,希望球迷能進場支持為夢想家加油!在此代表球團以及台灣籃球,展開雙臂歡迎田壘的歸來,也感謝田壘選擇了夢想家,我們不會讓田壘失望,更不會讓台灣的球迷失望,我們準備好要『狂一波』了!」

 

想念、期待再看見田壘在台灣打球的球迷朋友們,最快11月就能在ABL寶島夢想家籃球隊欣賞「少俠」田壘的場上風采。

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