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高雄小港機場 民航局：發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠，大型飛機起降有限制，另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場，民航局表示，不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展，將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示，當高雄的觀光、商業需求好康報報熱賣商品英文提高時，自然而然就會吸引航空公司設線，政策上，可透過減少航空的起降費等誘家電購買優惠因，吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出，高雄應另闢一個新機場。民航局表示，「高雄國際機場二○三五年整體規畫」團購周年慶除提升小港機場運能等方面，也將小港機場定位為廉航的主要發展基地，以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出，這兩三年來，為鼓勵設新航線，台北松網拍熱門產品最近流行產品山機場、桃機以外的機場，只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有廿五條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會區分低成本或傳統航空，對旅客的服務仍要維持品質，所以航廈設計上，就是提供該有的服務就對了。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待進駐更多廉航，但隨廉航轉型，也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。
險！北海道脫困 「停電、缺食、交通斷」逾4hr無援
大地震肆虐，北海道停電、糧食短缺，交通也一度中斷，目前超過1000名台灣旅客滯留受困，我們實際訪問到當地台灣旅客，他們談到脫困過程驚險重重，不但得冒著一片漆黑開車，就連車子的油、手機的電也都不夠，甚至有人跑到函館搭船到本州離開北海道，但已是24小時過後。
旅遊達人工頭堅事發當下也在北海道，他說當下一直有餘震，也不知道交通狀況，退房離開後買了水和巧克力撐著，手機的電還要撐到有電能充的地方才行，之後好不容易從函館搭船到本州、離開北海道，但已經是24小時以後。
而目前觀光局統計，自由行不算在內，光是團客還有982人滯留北海道，強震過後，回家這條路是漫漫長路。
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