【時尚商品介紹】當代藝術收藏指南優惠專區
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 折價券代碼收藏是一種獵喜的心態，更是一種學習的過程！省錢享好禮從收藏觀念的孕育到妥為保藏的實務操作，完整地敘述了一個藏家基本的養成概念。全書引用了無數專家的經驗之談，讓此書成了名副其實的「收藏指南」。
人會老朽，但收藏的是一種記憶，美的不是作品，而是塵封在記憶裡的點點滴滴，隨著老朽幻化為烏有。本書《當代藝術收藏指南》，道明了以當代藝術收藏為本，第一章簡單敘述了一些收藏的基本觀念，第二章便切入正題帶出「什麼是當代藝術？」且詳述當代藝術媒材，接著第三章就以購買藝術品為由帶領讀者「進場」，熟悉每個市場中的角色與功能和資源的使用，第四章收藏實務，從作品的保存、保險、運輸、修護談到借展，是一般此類書籍最常忽略的章節，但卻是收藏最重要的一個環節，作品如得不到妥善的照顧，前文所談的一切就顯得毫無意義了；第五章更將Owning Art的概念擴及美術館和非營利機構，包括私人基金會的設立與運作和國外常見的贊助制度。整本書從收藏觀念的孕育到妥為保藏的實務操作，完整地敘述了一個藏家基本的養成概念。「你所收藏的，往往是你自己」。品味是美感的累積，收藏是美感的實踐，聖羅蘭專拍的成功在於設計師的美學涵養與獨到的品味；然而，收藏並不只是擁有藝術品，藝術市場也不是投機賺錢的管道。收藏有道，唯有形塑個人收藏、熟諳市場操作之道，才能游刃於市場，成為貨真價值的藝術收藏家。哪裡買作者簡介經典產品露薏莎．巴克（Louisa Buck）當代藝術專欄作家，為《Art Ne超值推wspaper》寫評論，並會在電視或是《BBC radio》談論藝術。著作如下：MOVING TARGETS 2：A User’s Guide to British Art Now (Tate，2002)。MARKET MATTERS：The Dynamics of the Contemporary Art Market (Arts Council England，2004)。 限時商品茱蒂絲．葛瑞兒（Judith Greer）好康活動藝術收藏家。曾經任職於東京的原美術館(The Hara Museum of Contemporary Art)。她和丈夫理查收藏藝術長達二十多年，現今許多炙手可熱的當代藝術家都是他們的朋友。送禮推薦網路熱賣產品
商品訊息簡述:
作者： 露薏莎．巴克、茱蒂絲．葛瑞兒
新功能介紹- 原文作者： Louisa Buck、Judith Greer
- 譯者： 林心如、黃亞紀
- 出版社：典藏藝術家庭
新功能介紹 - 出版日期：2010/08/04
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
點頂級牛排要求「半熟」 翻面一看讓他傻了：這怎麼吃？
不少人吃過牛排，並且有自己偏好的熟度，有些人喜歡3分熟，也有人喜歡半熟。但最近有香港網友發文提到，他到澳門某酒店餐廳用餐，點了1份「半熟」牛排，沒想到餐點上桌後，他將牛排翻面，結果卻讓他傻眼，讓他忍不住痛批「這服務態度我還是第一次見到！」
這名網友日前在臉書不公開社團「澳門難食中伏團」發文和分享照片，他抱怨澳門某間酒店的服務態度極差。原本打算好好開心地享用Buffet，起初吃起來還算愉快，口味也還不錯，而且餐後還有打折優惠，只是美中不足的是，出菜速度太慢，而且螃蟹吃起來不新鮮。
該間酒店推薦的主餐「席切頂級和牛」和「威靈頓酥皮牛柳」，都只出餐1次後就沒再補充。就在等了一段時間後，推出的「頂級和牛」牛排，他不滿意熟度，因此請主廚幫忙特製1份「半熟」牛排。
等了一會兒之後，牛排上桌了，沒想到一看竟然是「一面生、一面熟」，當下讓他十分錯愕。特惠活動網路熱賣商品該名網友忍不住直呼「第一次見這樣的服務態度！吃這樣的食物，真的是花錢買氣受。」
不少網友看到後紛紛回應，有人認為「可能是廚師忙中有錯，牛排忘記把反面煎了」、「這廚師有創意，技巧也十分高超」；店家得知後表示，將會內部調查了解實際狀況，若真屬實未來會加強改進。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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